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波音公司（Boeing）今天在華盛頓面臨升溫的壓力，國會議員要求公司高層為半年掉兩架737 MAX客機作證，同時，這家全球最大的飛機製造商也努力想讓遭停飛飛機重返天際。衣索比亞航空（Ethiopian Airlines）10日發生空難，震撼全球航空產業，因為去年10月印尼獅子航空（Lion Air）也發生墜機事故，兩次失事機型同為波音737 MAX客機，共造成346人死亡。波音數十年來試圖成為航空業領頭羊，但兩起類似意外卻讓它蒙上陰影。●半年掉兩機，國會聽證找波音共和黨聯邦參議員要求27日召開航空及太空商務小組委員會（Commerce Subcommittee on Aviation and Space）聽證會，確切日期未定，但這將是美國國會委員會首度請波音高層出面接受有關737 MAX的質問，且將在同一天對聯邦航空總署（FAA）官員提問。路透社報導，他們可能會被問到，為何監管單位2017年3月在沒有要求廣泛的額外訓練下，同意認證MAX 機型。同時，聯邦航空總署今天向全球航空當局發送通知說，在波音遭禁飛班機安裝新自動駕駛裝置和展開相關訓練中，是聯邦航空總署目前的首要任務。●認波音不法致死，獅航罹難者遺產管理人要求償波音今天在芝加哥聯邦法院被一名獅航空難罹難者所屬資產控告，原告引述衣索比亞空難來支援對波音的不當致死求償。波音發言人表示，公司不會對法律相關問題回應置評。●飛機安全認證怎會過？FBI與司法部要調查「西雅圖時報」（The Seattle Times）報導，美國聯邦調查局（FBI）今天加入調查737 MAX客機的認證問題。FBI發言人對有關刑事調查報導既不承認也不否認；波音發言人則婉拒置評。美國有線電視新聞網（CNN）今天援引知情人士報導，美國司法部刑事檢察官目前正在調查負責監督波音的聯邦航空總署，它也向波音發出數張傳票，以努力找出737 MAX機型如何通過認證並銷售的更多資訊。●涉嫌偏袒前東家波音，美代理防長被調查美國國防部督察長也表示，會調查前波音高層的代理國防部長夏納翰（Patrick Shanahan），調查他是否違反操守規定。●波音更新軟體，歐洲、加拿大卻想另尋保障總部設在芝加哥的波音保證，會迅速更新軟體，但歐洲及加拿大的監管單位，卻想擺脫先前對美國聯邦航空總署審查的依賴，表示他們現在會尋求自己對737 MAX客機的安全保障。運輸部正在調查波音和聯邦航空總署批准提供737 MAX客機的程式，尤其是「操控特性增益系統」（MCAS ）的新飛控系統。去年10月獅航發生墜機，懷疑就是MCAS系統出的錯。監管單位想確保波音新自動駕駛系統MCAS沒問題，且飛行員也完全準備好控制這套系統。MCAS系統原先是要避免失去上升力，這可能造成失速，讓飛機不可控制地下墜。●飛機停飛加上嚴加審查，波音改組回應波音目前有超過350架737 MAX班機停飛，另有價值5000億美元近5000筆交付作業暫停。面臨備受矚目的審查，波音對商用飛機事業高層進行改組作為回應。今日熱門影音